今週の、千葉トヨペット「レガーメ・ワンダフル・ドライブ」は、「死角に注意」と題して、クルマの運転で生まれるさまざまな死角について、取り上げてみたいと思います。ぜひチェックして、安全な運転をお続けくださいね！

【運転席からの死角】4月19日（月）放送分

クルマの運転をしている時に、常に意識しておかなければいけないのが、ドライバーさんから確認しても見えない範囲、いわゆる「死角」です。今週の、千葉トヨペット「レガーメ・ワンダフル・ドライブ」は、「死角に注意」と題して、クルマの運転で生まれる様々な死角について、取り上げてみたいと思います。

まず、クルマの運転席には、座っただけで大きな死角が生まれます。例えば、車体の前方や後方がそうです。特に後方の死角は、前方のものより大きくなりますので、注意しましょう。また、ワンボックスカーやＲＶ車のような車高が高いクルマは、死角がより大きくなるので、そこに子どもなどが入り込むと、発見が遅れることがよくあります。おクルマへ乗り込む際には必ず周囲をまわって、安全を確認して下さい。そして、クルマのすぐ横も、ウィンドウより低い部分は、全て死角となります。

特に、助手席側の死角は大きいので、十分な注意が必要です。運転中は、死角の位置が常に変化します。さらに、他のクルマや自転車、歩行者なども移動しながら死角へと入ってきます。そんな頻繁に状況が変わる中では、「多分、大丈夫だろう」という思い込みは、間違いなく事故の元。「見えない所に危険があるかも」と常に意識しながら、安全確認を怠らないよう心がけてくださいね。

【ピラーの死角】４月20日（火）放送分

「死角に注意」をテーマにお送りしていますが、ところで皆さんは、クルマの「ピラー」という言葉、分かりますか？

「ピラー」とは英語で「柱」という意味。文字通り、ボディとルーフをつないでいる窓の柱のことです。クルマの屋根部分を支えるほか、衝突した時の衝撃を抑え、ボディの剛性を高めるために大切なモノで、前から順に、Ａピラー・Ｂピラー・Ｃピラーと呼ばれます。そんなピラーですが、意外にも大きな死角を生みます。

特に、日本車の場合、右のＡピラーはドライバーさんのすぐ目の前に位置しますから、死角が大きくなるんです。そのため交差点を右折する時など、歩行者や自転車が隠れてしまうことがあります。さらに右折するクルマの動きと、横断中の歩行者の動きがシンクロして、ドライバーさんからは、歩行者がずっとＡピラーに隠れたままとなってしまうこともあるので、要注意です。もちろん左折の際も、小さいですが左のＡピラーで死角ができますので、気をつけましょう。

ピラーの死角を解消するには、頭を左右に振って視点を動かすのがポイントです。ピラーの向こう側にいる歩行者などを見落とさないよう、日頃から習慣づけましょうね。また、後方のＢピラーやＣピラーも、同様に注意を要します！進路変更などをするときは、ルームミラーだけでなく、サイドミラーによる確認と、直接みる目視を組み合わせて、見落とすことのないよう努めてくださいね。

【バックモニターなどの死角に注意】4月21日（水）放送分

後方の映像を表示するバックモニターをクルマに装備している方、たくさんいらっしゃると思います。クルマをバックさせるとき、後ろの様子が分かって便利ですよね。

でも、このバックモニター･･･、頼りすぎるのは、あまりよくありません。というのも、映し出されているのは限られた範囲で、その周囲の死角が大きいからです。例えば、バンパーの両コーナー付近やその下の部分は、見ることができない死角になります。また、左右から近づいてくる歩行者や自転車なども映りません。それなのに、モニターだけを見ていたら、後方の状況が全て映し出されているような感覚に陥ってしまい、そのままバックをつづければ、思わぬ事故へとつながる恐れがあるんです。

ということで、バックする際には、バックモニターを見るのは最小限にして、必ず目で見たり、ミラーを使ったりして周囲の安全を確認すること、くれぐれも忘れないでください。また最近は、複数のカメラを使って、クルマを上から見たような映像を映し出す、「パノラミックビューモニター」などと呼ばれる機能を搭載したクルマも増えてきました。しかしこちらの場合も、安全確認は目視が基本です。

モニターは、あくまでも補助システムであることを、しっかりと覚えておきましょうね。

【道路上の様々な死角】4月22日（木）放送分

運転席から目視やミラーで確認しても見えない範囲、それが「死角」です。ただその死角は、自分のクルマの周りにだけできるものではありません。

例えば、住宅地の道路などは、家や塀などによって囲まれているので、見通しの悪い交差点がたくさんあります。こうした死角から、歩行者や自転車が飛び出してくることがありますので、十分な注意が必要です。さらに、他のクルマも死角を生みます。２車線道路で並走するクルマや、対向車によって隠れる位置なども、死角をつくることになります。例えば、右折するとき、対向車が停まって道を譲ってくれたような状況では、その対向車の陰に、バイクや自転車などが走ってきている可能性があります。「道を譲ってくれたので、急いで右折しなきゃ！」と思う気持ちは分かりますが、右折中に一旦停止し、安全を確認したのち、曲がるようにしてくださいね。

また、走っているクルマだけではありませんよ。路上に駐停車しているクルマも死角を作ります。特に注意したいのが、停車しているクルマの陰からの歩行者などの飛び出しです。そして、信号のない横断歩道の手前にクルマが止まっている場合は、その陰で、歩行者が横断を始めている可能性があります。

いきなり追い抜かず、横断歩道の手前で一時停止して、安全を確認するのが正しいルールですよ！

【死角による事故を防ぐために運転前にできること】4月 23日（金）放送分

今週は、運転席から見えない範囲・死角について様々なケースをご紹介してきました。

そんな死角による事故を防ぐために、運転する前でもできることがあります。

まず、クルマへ乗りこむ前には、周囲に障害物がないことや人がいないことを確認しましょう。特に身長の低いお子さんは、運転席から全く見えなくなる可能性があります。「なにも、イナイだろう」とハナから決めつけず、クルマへ乗りこむ前に、必ずチェックすることが、たしかな事故防止となります。

そしてクルマに乗ったら、正しい運転姿勢をとることも大切です。ＪＡＦ・日本自動車連盟が行った実験でも、シートを倒して姿勢を崩した悪い運転姿勢の場合、正しい運転姿勢に比べ、死角がより大きくなることが分かったそうです。クルマによってはシートの高さを調整できますので、無理のない範囲で目線を高くすると、死角を減らすことができます。また、ルームミラーとドアミラーを正しく調整することも、死角を減らすのに効果があるそうですよ！

今週は、「死角に注意」をテーマにお届けしました。ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

千葉県内には、写真映え、ＳＮＳ映えするスポットが、たくさんあります。そこで今週の、千葉トヨペット「レガーメ・ワンダフル・ドライブ」では千葉県のフォトジェニック・スポットをテーマに、お送りしていきたいと思います。なお、お出かけの際は密を避け、感染症拡大防止対策へのご協力をお願いします。

【君津市　濃溝の滝（亀岩の洞窟）】4月12日（月）放送分

まず、初日のきょうは、君津市の「清水渓流広場」にある「濃溝の滝」を取り上げます。インスタグラムの画像をきっかけとして、全国的に知られるようになったコチラ。そのイメージといえば、朝もやの中、緑に囲まれた洞窟を通して朝日が差し込み、川の水面をキラキラと照らしている･･･。その様子は、まるでジブリ映画の一場面のようだと、国内はもとより、遠く海外にも話題を呼びました。特に、３月と９月のお彼岸時期の早朝には、洞窟に差し込んだ朝日が水面に映りこみ、光が描くハートのように見えるという光景も、その注目度に拍車をかけましたね！ただ一般的に、「濃溝の滝」という名前で知られていますが、このスポットは、「亀岩の洞窟」が正式名称。「濃溝の滝」は、もう少し下流にある小さな滝のことで、こちらでは、川底にある滝つぼがハートの形に見えるそうですよ。

そんな「亀岩の洞窟」などがある「清水渓流広場」は、館山自動車道の君津インターからだと、房総スカイラインを経由して、３５分ほどの場所にあります。

【南房総市　原岡桟橋】４月13日（火）放送分

千葉県の、写真映え・ＳＮＳ映えするフォトジェニック・スポットをご紹介している千葉トヨペット「レガーメ・ワンダフル・ドライブ」。今朝は、南房総市にあります「原岡桟橋」をピックアップしてみたいと思います。原岡海岸と多田良北浜海岸の間にある「原岡桟橋」は、全国的にも珍しい木製の桟橋で、漁業用として昭和１０年ごろに設置されました。すでに本来の役目は終えていますが、その“映える”見た目から口コミや情報誌などで取り上げられ、最近、話題を呼んでいる観光スポットです。砂浜から沖に向かって延びる桟橋には電柱が立ち並んでいて、夕暮れになるとそこに裸電球が灯り、なんともレトロな雰囲気になるんです！そして晴れた日には、東京湾を挟んで、正面に富士山を望むこともでき、特に夕暮れ時には、赤く染まった空に、富士山のシルエットがくっきり浮かび上がり、なんともフォトジェニック！そのため「原岡桟橋」は、数多くの映画やドラマ、ＣＭのロケ地になり、ＳＮＳでも盛り上がっていますよ。

そんな、南房総市の海辺をノスタルジックな雰囲気に醸し出す「原岡桟橋」は、富津館山道路の富浦インターからだと、国道１２７号などを経由して、およそ５分の場所にあります。

【袖ヶ浦市　千葉フォルニア】4月14日（水）放送分

今朝ご紹介するのは、袖ヶ浦市の通称「千葉フォルニア」。「千葉フォルニア」･･･。初めて耳にする方は、「変わった名前だなぁ」と思うかもしれませんね。でも実はこれ、「袖ヶ浦海浜公園」の近くにある、海に面してまっすぐに伸びる「海浜公園通り」のことなんです。その海側の道路脇には、背の高いワシントンヤシが９８本、等間隔に植えられていて、そのヤシの列と広い道路が、まるで、アメリカ西海岸のカリフォルニアやハワイを思い起こさせる景色なんです！そこで、「千葉」と「カリフォルニア」をもじって、「千葉フォルニア」と呼ばれるようになりました。

そんな、日本を感じさせないアメリカン・コーストな風景のため、ＣＭやミュージックビデオなどのロケ地となり、一躍有名に！なかでも、クルマやバイクがサマになると、ＳＮＳなどでは、愛車を写した画像が多く投稿されています。また、道路の西側が海なので、夕景になると、ムードただようサンセットシーンを目にすることもできるんです！

そんな「千葉フォルニア」は、東京湾アクアラインの木更津金田インターから、およそ１０分の場所にあります。

【大多喜町　養老渓谷・粟又の滝】4月15日（木）放送分

「千葉県のフォトジェニック・スポット」今回ご紹介するのは、房総丘陵の大自然の中にあり、多くの人に昔から知られている定番のフォトジェニック・スポット、大多喜町の養老渓谷にある「粟又の滝」。養老川の上流にある「粟又の滝」は、落差３０メートル、長さ１００メートルにおよぶ滝で、まるで滑り台のように緩やかな岩肌を、水がなめるごとく流れ落ちる、まさに千葉県を代表する名瀑です。水しぶきをあげて流れ落ちる様子は、まさに豪快そのもの。思わず写真に収めたくなることでしょう！

そして、粟又の滝から岩ツツジで有名な小沢又(こざわまた)の「水月寺」までは、養老川沿いに２キロの遊歩道が設けられています。鳥のさえずりも耳に心地よい遊歩道の途中には、点在する大小の滝や、垂直に迫る断崖、そして生い茂る木々など、素晴らしい景色が続きます。これからの新緑の季節だけでなく秋の紅葉のシーズンには、さらに写真映え、ＳＮＳ映えすること間違いありません！

そんな、粟又の滝などを楽しめる養老渓谷は、圏央道の市原鶴舞インターからだと、国道２９７号を経由して、４０分ほどの場所にあります。

【御宿町　月の沙漠記念像】4月16日（金）放送分

「千葉県のフォトジェニック・スポット」、今朝、ピックアップするのは御宿町にある「月の沙漠記念像」です。

これは、童謡の『月の沙漠』に出てくる王子様とお姫様が、ラクダで旅をしている姿をかたどったブロンズ像です。この像が、日没時や月明かりの中では、海と砂浜をバックに幻想的なシルエットとなり、実にフォトジェニックだと人気を集めています。

でも、なぜ御宿に、砂漠をモチーフにした銅像があるか、みなさんはご存知ですか？実は、童謡『月の沙漠』の歌詞は、大正から昭和初期にかけて活躍した、詩人で抒情画家の加藤まさをが、結核の療養で数年間暮らしたこの土地の砂丘にヒントを得て作詞したものなんです。それで昭和４４年、１９６９年に、この地に記念像が建てられました。

そんな「月の沙漠記念像」は、圏央道の市原(いちはら)鶴舞(つるまい)インターからだと、国道２９７号などを経由して、３０キロほどの場所にあります。

今週は、「千葉県のフォトジェニック・スポット」を取り上げました。
ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

クルマが、安全で快適に走ったり、そして、曲がったり止まったりするために、なんといっても大切なのがタイヤです。ただ普段、あまりタイヤに注意を払っていないという方、結構多いかもしれませんね。

そこで今週は「タイヤのチェックポイント」と題して、気を付けたいことアレコレをご紹介していきます。

【タイヤの溝の深さ】4月5日（月）放送分

「タイヤのチェックポイント」、まずは、「タイヤの溝」についてです。

タイヤの溝は、雨の日など、タイヤと路面の間に入った水を排水し、スリップを防ぐために、とっても重要なもの。そのため、十分な溝がなくなったタイヤで走行するのは、極めて危険です。

そんな溝が摩耗したことを教えてくれるのが、タイヤの溝が残り１.６ミリになった時にでるスリップサイン。タイヤがすり減ると、タイヤの側面に付けられた三角マークが位置するトレッド面に、溝が途切れるような形で現れます。このスリップサインが出たタイヤは、法律で使用が禁止されていますので、ただちに交換しなければいけません。

では、このスリップサインが出るまで安全かというと、そうとも言えないんです。実は、溝の深さが新品の状態から半分程度まで減ると、ブレーキペダルを踏んでから停まるまでの制動距離が、急速に長くなってゆくといいます。つまり法律上使用できても、安全性はどんどん低下してしまうというワケです。

ということでタイヤの交換は、早め早めがオススメですよ！

【タイヤのひび割れもチェック】4月6日（火）放送分

「タイヤのチェックポイント」、タイヤの溝の摩耗以外にもタイヤの寿命を左右するものがあります。ゴムでできているタイヤは、様々な原因で劣化が進んでいきます。

例えば、経年による劣化のほか、太陽の紫外線の影響、そして洗車に使う洗剤やタイヤのつや出し剤なども、劣化が進む原因になるといいます。こうした劣化がすすんだタイヤには、タイヤの側面やトレッド面の溝に沿って、徐々にひび割れが出来てきます。ごく浅いものなら、さほど問題はありませんが、これがだんだん深くなっていき、タイヤの骨格であるスチール製のコードの層まで達しているような場合は、一刻も早く交換する必要があります。

深いひび割れが入ったままにしていると「走行中にタイヤがバースト」、つまり破裂する可能性があって大変危険なんです。特に高速走行している時は、要注意です。すでにひび割れが目立つという方は、早めに点検・交換を行った方がいいでしょうね。そして、タイヤの点検をする時は、摩耗やひび割れだけでなく、異物が刺さっていないかも、よく注意してみておきましょう。また、溝に小石などが挟まっていることがありますが、これもタイヤを傷める原因になりますので、こまめに取り除くようにしてくださいね。

【空気圧のチェック】4月7日（水）放送分

タイヤ点検の中でも、特におなじみなのが「空気圧のチェック」でしょう。一カ月に１回は、チェックすることが大切と言われています。では、空気圧が適正でないとどんな問題が起こるんでしょうか？

まず、タイヤの摩耗する場所に偏りが発生します。空気圧が高いと、地面と接するトレッド面のセンター部分が、空気圧が低いと、両肩の部分などが摩耗して、タイヤの寿命が短くなったり、タイヤ本来の性能を発揮できなくなったりします。そして空気圧が低いと、タイヤが転がる抵抗が増し、燃費が悪くなります。これは身近なものでいえば、タイヤの空気が抜けた自転車をこぐのが、体力的にきつくなるのと同じ原理です。

また、乗り心地も悪くなります。空気圧が高いと、クルマが跳ねるような感じになりますし、反対に低いと、クルマが揺れやすくなってしまうんです。それだけじゃありませんよ。安全性にも問題があります。高速走行している時など、特に空気圧が低いと、タイヤがバーストしてしまう危険性があるんです。そんなことになったら、大事故へつながる可能性だってありますよね。

様々なトラブルの原因となりかねない、タイヤの空気圧の異常。ガソリンスタンドやカーディーラーでみなさんも定期的なチェックを、ぜひお忘れなく！

【冬用タイヤの保管】4月8日（木）放送分

４月に入り、冬の間、スタッドレスタイヤを使っていた方も、そろそろ夏用タイヤに交換されたんじゃないでしょうか。では、交換した冬用タイヤの保管、みなさんはどうしていますか？来シーズン以降もいい状態で使用するには、この「保管の仕方」が重要です。

注意点としては、まず冬の間にタイヤについた、泥やほこり、凍結防止剤などを、よく洗い流しましょう。こうした汚れが付いたままでは、タイヤに悪影響を与え、劣化の原因となってしまいます。洗う際に洗浄剤などを使う場合は、それらが残らないよう、しっかりと洗い流すようにしてください。

続いて、十分に乾燥させます。その際は、直射日光を避け、できるだけ日陰で干して乾燥させるようにしましょう。そしてタイヤを休ませるため、空気圧を半分くらいまで抜いておきます。その上で、タイヤの変形を避けるために、表面を上向きにし、平積みにして保管します。場所は、直射日光が当たらない、風通しの良い所がいいでしょう。

保管する時には、専用のカバーをかぶせておくのがベストですが、ない場合は、日光を通しにくい、黒いポリ袋などでも構いません。ただ、屋外で保管する場合は、雨水などが入らないように、結び目を下側にしておきましょうね。保管場所に困るという方は、保管サービスを行っているカーディーラーなどもありますので、ぜひ問い合わせてみてはいかがでしょうか。

【タイヤのローテーション】4月9日（金）放送分

ところでみなさんは、タイヤを長持ちさせるメンテナンス、「タイヤローテーション」をご存知ですか？

これはタイヤの位置を、前後左右で入れ替えることを言います。でも、なぜそんなことをするのでしょうか？全部が同じように転がり、等しくすり減っているようにみえるタイヤですが、実は装着されている場所で、それぞれ違った摩耗の仕方をするんです。

例えば、前輪が駆動するＦＦ車の場合は、前輪のタイヤの方が、早く減ります。反対に、後輪駆動のＦＲ車は、後ろのタイヤの方が早く減ってしまうんです。そのため、そのままずっと使用していると、同じ場所のタイヤばかり摩耗が進んでしまい、寿命が早くきてしまいます。それを防ぐために行うのが、タイヤのローテーションです。

どのタイヤをどこと交換するかは、駆動方式やタイヤの種類によって違います。「しばらくしていない」など、ローテーションをお考えの方は、お近くのカーディーラーのスタッフまで、どうぞお気軽にご相談ください！

今週は、「タイヤのチェックポイント」をテーマにお送りしました。ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

　

みなさんは、もちろん普段から、交通安全に気を付けて運転されていることでしょう。でも、交通ルールはちゃんと守っていますか？実は交通ルールの中には、多くの人がつい違反してしまっているものがあります。今週はそんな「ついやってしまいがちな交通違反」をテーマにお送りします。

【黄色信号無視】３月29日（月）放送分

まず取り上げるのは、信号無視です。赤信号を堂々と無視する人は少ないと思いますが、では、黄信号ならどうでしょう？　守っていると言い切れますか？「黄信号は“注意して進め”」という意味じゃないの･･･？なんて思っている方、結構いらっしゃるかもしれません。しかし、実際には全然違うんです！

道路交通法で黄信号は、「停止位置を越えて進行してはならない」と規定されています。要するに、「とまれ」なんです。ただ赤信号と違うのは、急ブレーキをかけなければいけなかったり、後続車に追突される危険性があったりするなど、安全にとまれない場合に限って例外として通過することが認められています。

ということで、前方の信号が黄色に変わって慌てて速度を上げ通過し、「ギリギリ間に合った！」なんて思っている方、それ、完全な信号無視なんですよ。そんなことを続けていると、強引に信号を通過することに慣れっこになってしまい、赤信号の無視にもつながり、とても危険です。黄信号は止まれ、順守しましょうね！

【一時停止の違反】３月３０日（火）放送分

「ついやってしまいがちな交通違反」見通しの悪い場所などに設置されている一時停止の標識や道路標示。そうした場所で、みなさんは正しく停止していますか？街なかを見ていると、一旦徐行はするものの、きちんと止まらず、安全確認もそこそこに走り出しているクルマが少なくありません。また、運転席から左右が確認できる場所まで、停止線を一気に越えてから止まるクルマも、よく目にします。でもその状態では、ボンネットはすでに交差する道路に飛び出しているワケですから、走って来たクルマや歩行者に、衝突する危険性があります。

一時停止の標識や表示が設けられているのには、もちろん理由があります。気軽に無視していいハズはありません。では、こういう場所では、どのようにすればいいのでしょうか？

まず、停止線の手前で一度停止し、安全を確認。その後、ゆっくり前進します。クルマの先端を交差道路に少しずつ出し、接近して来るクルマや歩行者などに、自分の存在を知らせましょう。そして、左右の状況を確認できる位置まで徐々に進んで再び停止。安全が確認できたら発進します。

何も来ないだろうと、勝手に考えて、形だけの一時停止をするのでは意味がありません。面倒に思う人もいるかもしれませんが、事故を防ぐために、一時停止と安全確認を、確実に行うようにしてくださいね！

【クラクションを鳴らす】3月31日（水）放送分

街中では、ちょっとしたことでもすぐにクラクションを鳴らすクルマを、見かけることがありますよね。でも、このむやみにクラクションを鳴らす行為、交通違反に問われる可能性があるんです。

そもそもクラクションは、どういう時に鳴らしていいか道路交通法で定められているのを、皆さんご存知でしたか？それは、「警笛(けいてき)鳴らせ」の標識がある見通しのきかない交差点や曲がり角などを通行しようとする時。そして山間部などカーブが多い道路で、標識で示された「警笛区間」にある見通しのきかない交差点や、曲がり角、上り坂の頂上などを通行しようとする時です。

こうした場所以外では、基本的にクラクションは鳴らすこと自体が禁じられているんです。ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでないとされています。そうした条件で考えると、信号が青に変わったのに前のクルマがなかなか発進しないとか、スピードの遅いクルマにイライラして鳴らしたりするのは、とても「やむを得ない状況」とは言えないでしょう。こうした行為は、道路交通法違反で反則金などを科せられる場合があるんです。

むやみにクラクションを鳴らすのは、交通違反であるだけじゃなく、あおり運転などトラブルにもつながります。クラクションは正しく使うようにしましょうね。

【定員オーバー】４月１日（木）放送分

今年１月、神奈川県藤沢市で、軽自動車が電柱に激突して、死傷者が出る交通事故が起きました。事故を起こした軽自動車には、定員をはるかに上回るナント８人が乗車していたそうです。定員オーバーを軽く見ている人、未だに多いかもしれませんが、こうした事故を見ると、やはり危険な行為だということが分かりますよね。

では、定員オーバーには、どんな危険性があるんでしょうか？定員オーバーは、いわゆる「過(か)積載(せきさい)」、物を積み過ぎの状態です。そうなると、まずブレーキの効きが悪くなります。クルマが止まるまでの制動距離が長くなるので、危険を発見しても、止まり切れない可能性が高くなるという訳です。それに、ハンドルを切った時も応答が遅れ、いつもより曲がり始めるタイミングが少し遅くなってしまうといいます。そのことを知らないで、ハンドルを切り足してしまうと、曲がり過ぎや蛇行の原因になってしまうんです。また定員オーバーだと、シートベルトが足りないということにもなります。

定員オーバーで挙動が不安定なクルマに、シートベルトなしで乗るのは、どうみても無謀です。とくに、定員が少ない軽自動車で、定員オーバーをしてしまうケースが、多いようです。みなさん、決して軽く考えないでくださいね！

【信号のない横断歩道での歩行者優先】4月2日（金）放送分

信号機のない横断歩道を、歩行者や自転車が渡ろうとしている場合、クルマはどうしなければいけないか、みなさんはご存知ですか？

そう、横断歩道の手前で停止し、歩行者や自転車の通行を妨げてはいけない、というのが、道路交通法上のルールです。ところが、この交通ルールを守れている人が、とにかく少ないんです。昨年８月、ＪＡＦ・日本自動車連盟が行った調査では、歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止したクルマの割合は、２１.３％でした。この調査が開始された２０１６年は、わずか７.６％で、以降、その割合は年々増加して昨年は過去最高だったものの、それでも８割近いクルマが、ルールに違反しているんです。横断歩道に歩行者がいる場合の一時停止は、マナーではなくルールです。そのため万が一、横断中の歩行者とクルマが接触事故を起こしてしまった場合、クルマ側の過失が大半となり、大きな責任が発生します。

ということで、信号のない横断歩道の手前では速度を落とし、歩行者などがいる場合は、クルマを完全に停止。先に渡ってもらい、安全確認ができたら、ゆっくり発進しましょう。

今週は、「ついやってしまいがちな交通違反」をテーマにお送りしました。ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

季節はすっかり春ですね。ポカポカ陽気に、つい気持ちも緩んでしまいがちですが、ハンドルを握ったら、そうはいきませんよ。運転にあたり、春ならではの注意したい点があります。そこで今週は「春の運転の注意点」を取り上げます。

【強風への注意】３月22日（月）放送分

まず、今朝お話するのは、「強風への注意」です。

ご存知の通り、春は風の強い日が多い季節。ただ強風自体、事故の直接の原因になることが、それほど多い訳ではありません。気を付けなければいけないのは、「強風に驚いて運転操作を誤る」ことです。

例えば、強風でクルマがふらつくと、驚いて急ハンドルを切ってしまう場合があります。するとクルマが横転したり、車線を外れたりする危険性があるんです。さらに、スピードが速くなればなるほど、風の影響を大きく受け、横滑りや横転する危険性が増すといいます。

そこで、風の強い日に運転する時は、ハンドルをしっかりと握り、速度を十分落として走行することが大切です。また、風の影響を受けやすい場所では、あらかじめ身構えて、慎重に運転するようにしましょう。

例えば、トンネルの出口や橋の上、海沿い、そしてビルの谷間や切通しなどは、急に強い風が吹くことがあります。速度を落とし、注意して通過するようにしてくださいね。

【新入学児童への注意】３月２３日（火）放送分

春といえば、新入学の季節ですね。

もうすぐ、ピカピカのランドセルを背負った小学一年生の姿を、街のあちこちで見かけるようになるでしょう。ただドライバーさんは、そんな新一年生を路上で見かけたら、特に注意しなければいけません。

というのも、新一年生たちは、これまで幼稚園や保育園への行き来は、通園バスやママ・パパによる送り迎えが当たり前でした。遊びに行く時も、一人で行動する機会は、それほど多くはなかったでしょう。そのため、道路交通について教育や経験が十分ではありません。ところが小学校に入学すると、登下校は、ほとんどの場合、子どもたちだけでするようになります。それに行動範囲もグーンと広くなって、放課後など一人で友達の家へ遊びに行くことだってあるでしょう。そこでつい、危険な行動を無意識にしてしまいがち。特に気を付けなければいけないのが、飛び出しです。子どもたちは、興味のあるものを見つけたり、道路の反対側から友達に呼ばれたりすると、安全確認せず、急に飛び出すことがあります。

登下校の時間帯など、子どもたちが歩いている場所では、誰がいつ飛び出してきてもおかしくないと考え、スピードを落として慎重に運転するようにしてください。さらに公園や、子どもたちが多く集まる場所の近くでも、十分注意してくださいね！

【初心者ドライバーへの配慮】3月24日（水）放送分

ところでこの時期は、４月からの新生活に向けて、運転免許を取得する人が多いシーズンです。そのため、どうしても路上に、初心者ドライバーが多くなります。こうした初心者ドライバーは、当然、運転に不慣れなため、ベテランドライバーからすると、ついイライラしてしまう思わぬ動きをすることがあるでしょう。ただそれを理由に、クラクションを鳴らして焦らせたり、あおり運転をしたりするようなことがあってはいけませんよ！

そもそも道路交通法では、初心者マークをつけている新人ドライバーを、周囲のドライバーは保護する義務があって幅寄せや、割り込みなどの行為を行なってはならないと定めています。つまり初心者ドライバーに、多少ミスがあったとしても、それを攻撃するのは法律違反なんです。

ベテランドライバーのみなさんにも、初心者だった頃がもちろんあるはずです。最初は誰だって、緊張しながら運転していたことでしょう。そこで、初心者マークのクルマを見かけたら、ぜひ、ハンドルにしがみつきながら路上をのろのろ走っていた、自分のデビュー当時のことを思い出し、スペースを空けたり、スピードを抑えたりして、ビギナーさんが走りやすい環境を作ってあげてください。それが、先輩ドライバーのゆとりではないでしょうか。みなさん、今日も安全運転でお願いしますね。

【居眠り運転に注意】３月25日（木）放送分

今週お送りしているテーマは、「春の運転の注意点」です。

「春眠暁を覚えず」という言葉がありますが、春は、光とともに暖かさを増した穏やかな気候で、ついウトウトしてしまいそうになりますよね。でも運転中は、絶対にダメ！居眠り運転は、重大な事故につながる危険な行為です。

「交通事故総合分析センター」が、以前行った統計では、運転前日の睡眠時間が４時間以下になると、居眠り運転事故の発生率が急上昇したといいます。居眠りによる事故を防ぐためには、十分な睡眠時間を取ることが最も大切です。では、運転中に眠気を感じた時には、どうしたらいいのでしょうか？まず大切なのは、疲れたな～と思う前に休憩することです。最低でも、２時間に１回は休憩を取るようにしましょう。その際は、なるべくクルマから降りて、新鮮な空気を吸うとともに体を軽く動かし、血液の循環を良くすることがポイントです。それでも眠い場合は、15分程度の短い仮眠をとるのがオススメ。長く寝すぎると、余計に頭がボーっとしてしまいます。そんな時は、体を動かすなどして、しっかり脳を覚醒させてから運転してくださいね。

またガムなどをかむと、脳の血行が良くなって、眠気を一時的に抑えることができると言われています。カフェインが入ったコーヒーなどを飲むのも有効ですが、効き始めるのは、飲んだあと15分から30分ほどたってからだということを、覚えておいてくださいね。

【新しい環境の道路をチェック】３月26日（金）放送分

就職や進学などで、この春、新しい街での生活が始まるという方、結構いらっしゃるんじゃないでしょうか。そうしたみなさんにオススメしたいのが、前もって、周辺の道路を確認しておくことです。

というのも新しい街は、初めて通る場所が多く、道にも不慣れですから、不安やキケンがつきまとうものです。あらかじめ、地図で周辺道路を確認したり、通学や通勤ルートを事前にたどったりしておくと、安心です。特にクルマやバイクなどを運転する人は、要注意。歩いている時には気付かなかった道が一方通行だったり、時間帯によって、スクールゾーンやバス専用レーンなどに変わったりする場所もあります。標識に注意して、ぜひチェックしておきましょう。また、見通しの悪い交差点や人通りの多い道も確認しておくと、いざ運転する時、ゆとりを持って対応できるはずです。

そして慣れないうちは、お出かけの際、時間に十分余裕をもつようにしてくださいね。不慣れな道を、時間を気にしつつ運転していると、注意力が散漫になって、危険の発見が遅れる可能性もありますからね。

今週は、「春の運転の注意点」をテーマにお送りしました。引き続き、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

東京の開花宣言もあり、これから桜の季節がやってきます。今年も厳しい状況下の桜ですが、感染症拡大防止のための対策をしっかりとりながら、お花見できたらと思います。ということで今週は、千葉県内の桜の名所をご紹介しました。

【清水公園の桜】３月15日（月）放送分

３月も半ばを迎え、暖かい日が多くなってきました。日差しの力強さとともに、いよいよ春の到来です。そんな春を象徴する花といえば、やっぱり桜ですよね。今年ももうすぐ、景色のあちこちがピンク色に染まる、桜のシーズンがやってきます。ということで今週は「千葉県内の桜の名所」をご紹介していきたいと思います。

初日のきょうは、野田市にあります「清水公園」の桜をピックアップしていきます。こちらは、明治２７年に開園した民営の自然公園で、園内にはフィールドアスレチックのほか、キャンプ場やバーベキュー場、ポニー牧場など、地形や森林を活かした様々な施設があります。季節によって咲く花々や紅葉のスポットとしても知られていますが、およそ２０００本が咲き誇る桜は、「日本さくら名所１００選」にも選ばれているんですよ！

そんな清水公園の桜の中でも必見なのが、隣接する「金乗院」の境内にある「劫初の桜」。明治初年に植えられたものだそうで、樹齢およそ１５０年というソメイヨシノの古木です。一時は、木がだいぶ衰えていたようですが、近年、その木に生じた空洞のなかから新しい根が生えてきて、新しい生命を得て再生したんだそうですよ。

【泉自然公園の桜】３月１6日（火）放送分

今週は、「千葉県内の桜の名所」をテーマにお送りしています。きのう、「日本さくら名所１００選」のひとつ、野田市の「清水公園」の桜についてお話ししました。実は千葉県内には、その他にも２カ所が、この「日本さくら名所１００選」に選ばれているんですが、みなさんは、ご存知でしたか？
その一つが、茂原市の「茂原公園」の桜で、そしてもう一つが、今朝ご紹介する、千葉市若葉区の「泉(いずみ)自然公園」の桜です。

「泉自然公園」は、千葉市の中心部から東南東へおよそ１１キロの場所にあります。北総(ほくそう)台地の起伏に富んだ地形を生かした、面積約４３ヘクタールという広大な公園です。園内では、春の桜や秋の紅葉をはじめ、四季を通じてさまざまな自然の風景を楽しんだり、貴重な野草や、愛らしい野鳥に出会ったりすることができます。

特に桜は、およそ１５００本植えられていて、種類も豊富。ソメイヨシノやヤマザクラ、シダレザクラなど、２０種類ほどもあるので、早咲きから遅咲きまで長い期間に渡って桜の花を楽しむことができるんです。その他、公園内にかかる大きな吊り橋、「いずみ橋(ばし)」から眺める春の景色も圧巻だそうです。

【茂原公園の桜】3月17日（水）放送分

千葉県内に３カ所ある「日本さくら名所１００選」から、野田市の「清水公園」、千葉市の「泉自然公園」ときて、３日目は、茂原市の「茂原公園」の桜をピックアップしたいと思います。

茂原市のほぼ中央に位置する「茂原公園」には、山や湖などの自然の地形を利用して、展望広場や散策道、多目的広場のほか、美術館、郷土資料館など、様々な施設が揃っています。また、一年を通じて楽しめる四季折々の樹木がたくさん植えられていて、自然と触れ合える憩いの場としても、広く市民に親しまれている公園です。春には、ソメイヨシノやサトザクラなど、およそ２８５０本もの桜が園内各所で咲き乱れ、特に弁天湖の周りでは、池に浮かぶ朱色の弁天堂と桜がマッチして、情緒ある素晴らしい景色が楽しめます！

さらに、近くを流れる豊田川や一宮川沿いの桜並木も美しく、春の散策路として人気があります。

【長光寺のしだれ桜】３月１８日（木）放送分

千葉には、多くの桜の名所がありますが、今回は中でも、すばらしい古木があるスポットを取り上げてみたいと思います。それが、山武市にあります「長光寺」です。

こちらは、戦国時代の１５１４年、現在の千葉市若葉区中田町に創建された日蓮宗のお寺で、江戸時代に入り、１６６９年、今ある山武市に移されました。そして境内には、見るものを圧倒してやまない１本の巨大なしだれ桜が植えられています。

この桜は「ウバヒガンシダレザクラ」と呼ばれていて、高さ１５メートル、幹の太さ５メートル、樹齢はおよそ３００年という、荘厳な大木です。枝の広がりは、じつに約８００平方メートルもあるそうで、例年、３月下旬から４月上旬にかけて、薄紅色の小さな花を咲かせ、訪れる人の目を楽しませています。

この「長光寺」のしだれ桜は、昭和５０年、１９７５年６月に山武市の天然記念物に指定されています。

【佐倉城址の桜】３月１9日（金）放送分

最終日は、歴史が感じられる桜の名所をご紹介したいと思います。それが、佐倉市にあります、「佐倉城址公園」です。

こちらは、千葉県で唯一「日本１００名城」に選ばれている、「佐倉城」の跡を整備して作られた公園です。園内には「天守閣あと」や「空堀」など、城の遺構が多く残されていて、かつての面影が感じられます。また県の天然記念物に指定されている樹齢約４００年の「夫婦モッコク」をはじめ、シイやカシ、モミジなどの大木がいたる所にある緑豊かな歴史公園です。

江戸時代から賞賛されてきた桜の品種・１３種をはじめ、ソメイヨシノやサトザクラなど、４８品種およそ１１００本の桜が、例年、春を謳歌する如く咲き誇ります。

今週は、千葉県内の桜の名所をご紹介ました。いずれの桜も素晴らしい景色を見せてくれると思いますし、この他にもたくさんの桜が3月下旬から見頃を迎えます。ぜひお近くで思い思いにお花見を楽しんでいただければと思います。

ただ、今年は宴会や大勢での遠出は避け、感染症拡大防止のための行動をしながらのお花見、よろしくお願いいたします！

今週木曜日、3/11は、あの東日本大震災の発生から丸10年です。余震はいまだに続き、先月も福島・宮城で最大深度６強の大きな地震があり、首都圏でも大きく揺れました。このように災害は、いつでも起こり得ますし、常にその備えが欠かせません。そこで今週の千葉トヨペット「レガーメ・ワンダフル・ドライブ」では、「災害時の対応」をテーマにお送りします。

【運転中大地震が発生したら】３月8日（月）放送分

まず今朝は、「車を運転中に大地震が起きた時」の対応についてチェックしておきましょう！

運転中、緊急地震速報の通知音が、携帯電話やカーラジオから聞こえてきたら、慌てないで車間距離を取り、減速してください。続いて、追突されないよう、ハザードランプを点灯するなどして、ゆっくりとスピードを落とし、路肩に停車します。そしてラジオなどで地震情報をチェック。その情報や周囲の状況を見て、次の行動を決定します。

クルマを置いて避難する場合は、エンジンを止めてサイドブレーキを引きます。ただしキーはつけたままにして、ドアもロックしないでください。これは、あとで救援車両が通行する際、必要に応じて、すぐ移動できるようにするためです。電波式のスマートキーの場合、内蔵されているメカニカルキーは外して自分で管理し、キー本体だけ車内の目立つ場所へ置くようにします。できれば、自分の連絡先のメモを残し、また車検証は持ち出すようにしましょう。

とにかく、落ち着いた行動をくれぐれも心がけてくださいね。

【クルマに積んでおきたい防災用品】３月９日（火）放送分

今週は、「災害時の対応」をテーマにお送りしています。

クルマで移動中、大地震などの災害が発生した時、安全な場所へと、すぐには避難できないケースもあるでしょう。また通行止めなどで、長時間に渡り、車内で待機しなければならないことも考えられます。

そんな非常時に備えて、クルマにも防災用品を積んでおくと、イザというとき安心です。ただクルマの中は、スペースも限られますので、たくさんの防災用品を備えておくのは、ちょっと難しいですよね。では、どんなものを積んでおくといいのでしょうか？

まず必要なのが、なんといっても水です。

食料もあればいいのですが、調理などの要らない缶詰やビスケット類といったものが重宝しそうです。ただし、水も食料も長期保存できるのが理想ですが、消費期限には十分注意してください。携帯トイレも、ぜひ常備しておきたいですね。また、防寒具も備えておきたいところ。冬場はもちろん、夏でも、夜は意外と冷え込むもの。使い捨てカイロや手袋のほか、毛布や寝袋なども用意しておくと安心です。さらに、医薬品も大切なアイテム。日頃服用しているお薬にくわえ、バンソウコウや包帯、消毒薬、そしてハサミも必需品です。

また、絶対に欠かせないのが、懐中電灯。くれぐれも、乾電池のチェックはお忘れなく！皆さん、万一に備えて、普段から準備しておきましょうね！

【車中泊ではエコノミークラス症候群に注意】3月10日（水）放送分

大地震などの災害で避難が必要な場合、避難所に入りきれないなど様々な理由で、やむを得ず、ご自分のクルマでの車中泊を選ぶ方が、多くいらっしゃいます。

ただ車中泊をする時に、気を付けなければいけないのが、「エコノミークラス症候群」です。狭い車内に長時間同じ姿勢でいたため、足の血流が悪くなり、静脈に血の「かたまり」、いわゆる「血栓」ができることがあります。それが肺に移動して動脈に詰まると、「胸が痛い」「呼吸が苦しい」などの症状が起こることがあるんです。これは「肺(はい)塞栓症(そくせんしょう)」という病気で、最悪の場合、死亡するケースもあります。

では、どんな対策をすればいいんでしょうか？まず、水分を取らないと血栓が出来やすくなりますので、こまめに水を飲むようにしましょう。トイレに行きにくい環境だと、水を飲むのを我慢して、発症するリスクが高くなります。トイレの近くに駐車したり、携帯トイレを用意したりするなど、排泄のことを心配しなくていい環境を作りましょう。また、血液の流れをよくするために、できるだけ足を下げて寝ないこともポイントです。足元にクッションを入れるなど、なるべく水平の姿勢で寝られるようにしましょう。そして、散歩など定期的な運動も大切です。歩き回れる環境でなければ、足首を回したりするなど、同じ姿勢が長く続かないよう、心がけてくださいね。

車中泊の際には、こうした対策をくれぐれもお忘れなく！

【停電時の運転】3月11日（木）放送分

きょうは、東日本大震災からちょうど１０年という節目の日ですね。そこで今週は、「災害時の対応」をテーマにお送りしています。

ところで、東日本大震災の時はもちろん、先月起きた大きな余震の時も、各地で大規模な停電が発生しましたね。こうした災害時の停電は、道路交通に様々な影響を及ぼします。今朝は、そんな「停電時の運転」について、チェックしておきましょう。

まず危惧するのが、信号機が止まることです。先月の余震でも、それが原因とみられる事故が発生しています。信号機が止まると、大きな交差点などでは、警察官が交通整理に当たりますので、必ずその指示に従ってくださいね。問題は、警察官がいない交差点です。そうした場所では、交差点の手前で一時停止して、周囲の歩行者やクルマなどを確認した上で、スピードを十分に落として通行してください。この時、自分の方が優先道路だからと、一方的な優位性を主張するのは、なるべく控えましょう。

大切なのは、状況判断に基づく、譲り合いの気持ち、ですよ。さらに夜間は、街灯も消えてしまいます。道路を横断する歩行者などの発見が難しくなりますので、ハイビームを上手に使いながら、速度を落として、いつも以上に慎重に運転するようお願いします。また、計画停電が行われることもあります。そのエリアや時間帯と重なる場合は、クルマの使用を控えることも検討しましょうね！

【クルマが水没したら】3月12日（金）放送分

今週は「災害時の対応」がテーマ。

ところで、大地震による津波や、台風・豪雨などによって、運転中に、クルマが水没してしまう場合がありますよね。そんな水没したクルマをそのまま放置しておくのは、改めていうまでもなく、とても危険なんです。というのも、エンジンルームや室内には電気系統の配線が集中しており、水が入ることで回路がショートするなどして、出火や爆発などを起こす危険性があるんです。特に津波の場合は、電気を通しやすい海水ですので、車両火災への不安が、より深刻となります。では、冠水したクルマは、どのように処理するのがいいのでしょうか？

まず注意が必要なのは、冠水した車のキーをいきなり回さないことです。電気が通ることで、火災の原因となってしまいます。カーディーラーなどに連絡して、クルマの処理について、相談してください。なお、処理までの間に発火する恐れがあります。そこで、バッテリーのマイナス側のターミナルを外し、外したターミナルがバッテリーに接触しないようテープで覆うなど、絶縁するようにしましょう。ただし、ハイブリッドカーや電気自動車などは、高電圧のバッテリーを搭載していますので、むやみに触ってはいけませんよ。

今週は「災害時の対応」をテーマにご紹介しました。大きな災害の時のクルマの扱いで気を付けるべきところ、ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

ドライブ中、交通事故に遭った時、私たちの命を守ってくれる代表的なもの。

ドライブ中、事故にあったときに私たちを守ってくれるもの。それが、シートベルトです。ということで、今週の「千葉トヨペット・レガーメ・ワンダフル・ドライブ」は、「シートベルトなどの重要性」についてご紹介します。

【シートベルトは後部座席も忘れずに】３月１日（月）放送分

まず現状で、どれくらいの人が、実際にシートベルトをしていると、皆さんは思いますか？

ＪＡＦ・日本自動車連盟は、今年１月、警察庁と合同で行った「シートベルト着用状況全国調査」の結果を発表しました。この調査は、去年１０月から１１月にかけて、全国８８７カ所で行われたそうです。それによりますと、運転席での着用率は、一般道路で９９.０％、高速道路などで９９.７％。また助手席でも、それぞれ９０％を超える高い着用率だったといいます。一方、後部座席はといいますと、一般道で４０.３％と、半分以下。高速道路などでも７５.８％という結果で、運転席や助手席に比べると、かなり低い結果でした。しかし、これでも２００２年の合同調査開始以来、過去最高の結果だったんだそうです。

皆さんもご存知だと思いますが、シートベルトの着用は、全席で２００８年に義務化されました。それから１０年以上経っていますが、いまだにこれだけ低い数値が続いているのは、残念なことです。車内において、前の席だから危険、後ろは安全、ということは決してありません。全ての席で、シートベルトの着用を徹底するようお願いしますね！

【シートベルトをしないと何が危険？】３月2日（火）放送分

「シートベルトなどの重要性」がテーマの今週ですが、きのうは、後部座席でのシートベルトの着用率が低いというお話をしました。確かに、運転席や助手席は、すぐ目の前がフロントガラスですから、シートベルトをしていないと“危険”ということが、よりイメージしやすいでしょうね。一方、後部座席は、目の前に柔らかそうな前の席の背もたれがあるので、一見、安全そうに感じるのかもしれません。

では、後部座席でシートベルトをしていないと、どんな危険があるんでしょうか？まず、交通事故が起きると、その衝撃によって、前の席や天井、ドアなどに、すさまじい力で叩きつけられることになります。それだけでも大きなケガを覚悟しなければいけません。そして、その衝撃によって窓ガラスなどを突き破って、クルマの外に放り出されてしまう危険性もあるんです。そうなると、固いアスファルトに体をぶつけたり、後続車にひかれたりして、最悪の場合、命を落とすことだってあります。さらに、衝突の勢いで前方の背もたれに激突すると、前の席に座っている人が、シートとエアバッグに挟まれ、大ケガをしたり、命を奪われたりすることがあるので、後部座席の人がシートベルトをすることは、前の席の人の命を守ることにもつながるワケなんです。

ということでクルマに乗ったら、全ての席でシートベルトを必ず着用すること、皆さん、しっかり肝に銘じて下さいね！

【妊婦とシートベルト】3月3日（水）放送分

ご存知の通り、クルマに乗ったら、全ての人がシートベルトを着用するのがルールです。ただし中には、シートベルトを着けるのがためらわれるケースもありますよね。そのひとつの例が、妊婦さんでしょう。

ただ法律的に見ると、やはり妊婦さんでも、原則、シートベルトを着用することが求められています。しかし例外もあって、妊婦さんはもとより、ケガや障害などで、シートベルトを着用することが、療養や健康上、悪い影響を及ぼす時に限り、シートベルトの着用が免除されることになっているんです。例えば、陣痛が始まったなどの緊急時が、そうした例外に当たると考えられます。

では、妊婦さんはどうすればいいんでしょうか？実はシートベルトを着用するにあたり、ポイントがあるんです。まず、腰ベルトはお腹のふくらみを避けて、下腹部の低い位置を通すようにしましょう。そして肩ベルトは、胸の真ん中を通してお腹を避け、脇腹の方へ回すように装着します。こうすれば、お腹への負担を軽減できるはずですよ。また、「マタニティシートベルト」といった商品名で、お腹にベルトがかからないようにする補助器具も市販されていますので、活用してみるのもいいかもしれませんね。

ただし、妊娠の状態は個人や時期によって異なりますので、心配な場合は、かかりつけのお医者さんへ相談するようにしてくださいね。

【チャイルドシートの重要性】3月4日（木）放送分

今週は、「シートベルトなどの重要性」をテーマにお送りしています。

ところで、大人用のシートベルトが使えない小さなお子さんにとって欠かせないのが、チャイルドシートですよね。６歳未満のお子さんには、チャイルドシートの着用が義務付けられているのは、すでに、みなさんもご存知だと思います。

ところが中には、チャイルドシートではなく、お母さんなどが抱っこして、クルマに乗せているケースを見かけることがあります。もしかしたら、お子さんがチャイルドシートを嫌がるので、可愛そうに思って･･･とか、しっかり抱いているから大丈夫･･･などと、安易に考えているのかもしれませんね。でもこれ、絶対に止めてください！というのも、万一交通事故が起きた場合、大切なお子さんを守ることができないからです。

例えば、こんなデータがあります。時速４０キロで壁に正面衝突した場合、ぶつかる瞬間に体重５.５キロの赤ちゃんが、なんと１１０キロもの重さになってしまう、というんです！急激に飛び出す重さ１１０キロのものを、しっかり抱きとめておくことができますか？そんなこと、きっと無理ですよね。

チャイルドシートは、たいせつなお子さんの命を守る、救命装置です。取扱説明書をしっかり読んで、正しく、そして確実に装着するようにしてくださいね。

【チャイルドシートを卒業したらジュニアシート】3月5日（金）放送分

今週は、「シートベルトなどの重要性」をテーマにお送りしています。

６歳未満のお子さんには、チャイルドシートの着用が義務付けられていることをお話しました。では、６歳になったら、チャイルドシートは卒業して大人用のシートベルトにしていいのでしょうか？

答えは･･･、まだダメ！ です。

というのも、大人用のシートベルトは、身長１４０センチ以上で安全に使えるように設計されています。そのため、それ以下のお子さんだと、ベルトが首やお腹にかかってしまい、事故の時に、重大な障害を負う可能性があるんです。

では、６歳以上のお子さんは、どうすればいいかというと、学童用のチャイルドシート、いわゆる「ジュニアシート」を装着する必要があります。ところが、このジュニアシートは使用率がかなり低く、「小学生になったら、既存のシートベルトをすれば安全」、と思い込んでいる大人が少なくないようです。ちなみにジュニアシートには、背もたれが付いたタイプと背もたれのないブースタータイプの２種類があります。ブースタータイプは、ベルトによるお腹の圧迫を防いでくれますが、体格によっては、肩ベルトが首にかかる可能性があります。背もたれ付きなら、そうした心配はありませんよ。

ということで、小学生からのジュニアシートの必要性、くれぐれも忘れないでくださいね！「シートベルトなどの重要性」ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

クルマはいろいろなサインを私たちに発してくれるものです。
今週は、そんな「クルマの異常の現れ」をテーマに、お送りします。

【警告灯をチェック】2月22日（月）放送分

ドライブ中、故障などの異常が発生した時、クルマはいろいろなサインを私たちに発してくれるものです。

まずクルマのトラブルを、一番分かりやすく知らせてくれるのが、メーターパネルに表示される警告灯でしょう。警告灯が示してくれるのは、クルマの故障や異常、また誤操作など、その内容は様々。ただ警告灯が、それぞれどんな意味なのか、すべて理解できている人は、あまり多くないかもしれませんね。しかし自分や同乗者、そして周囲の安全を守るために、その種類や意味は、ちゃんとチェックしておきたいものです。

とは言っても、「たくさん数があって、覚えきれない！」という方も、結構いらっしゃるんじゃないでしょうか。でも、実は国際規格で記号が決められていて、国産車はもちろん、輸入車もほぼ同じ。一度覚えてしまえば、それほど難しいものではありません。また色も、「赤」「黄」「緑」の３色に国際規格で統一されていて、その色で緊急度を表しています。たとえば赤色は「危険」、黄色は「注意」、緑色は「安全」で、信号機と同じように、直感的に認識できるようになっています。

警告灯それぞれの意味については、おクルマの取扱説明書で、ぜひ確認しておいてください。そして、もし警告灯で異常が発生していることに気づいたら、カーディーラーなどに連絡し、点検・修理してもらいましょうね！

【ブレーキからキーキー音】2月23日（火・祝）放送分

クルマは、故障などが発生した時に、いろいろなサインを出しています。

ところでみなさんは、ブレーキを掛けた時に、「キーキー」と金属をひっかくような音を聞いたことがありますか？もしそんな音がするようなら、すぐにでもカーディーラーなどで見てもらいましょう。というのも、この「キーキー」という音、ブレーキパッドの摩耗を知らせる合図で、パッドウェア・インジケーターというパーツがディスクローターをひっかいて出る音が原因かもしれません。ディスクブレーキに取り付けられているブレーキパッドは、回転するディスクローターを両側から強く挟むことにより、その摩擦力で車輪の回転を止める働きをしています。そのため使っているうちに、どうしても摩耗してしまうんです。

もし、摩耗したままのディスクパッドを使用していると、次第にブレーキの効きが悪くなり、重大な事故へとつながる恐れがあります。さらに、ディスクローターまで削ってしまうと、修理代も高額になりますので、音に気付いたら、早めに交換するようにしましょう。またその時は、音が出ている箇所だけではなく、その他のブレーキパッドも併せて点検・整備してもらうようお願いしますね！

【エンジンルームから異音】2月24日（水）放送分

今週は、「クルマの異常の現れ」をテーマにお送りしている千葉トヨペット「レガーメ・ワンダフル・ドライブ」。

ところで皆さんは、街なかで、「キュルキュルキュル」とか、「ギャー！」っという音をあげながら走っているクルマを、見かけたことがありませんか？もちろん、こういった症状も、クルマの異常の現れです。この音は、エンジンルーム内の「Ｖベルト」というベルトが、摩耗したりゆるんだりして、すべっているのが原因かもしれません。

Ｖベルトには、エンジンの力でパワーステアリングやクーリングファン、エアコン用のコンプレッサーなどを駆動する役割があります。しかし、ゴムでできているため、使っているうちに回転や高熱の影響で劣化してしまうんです。そして、劣化したまま使用していると、たわみや損傷、ひび割れ、亀裂が発生し、ベルトがすべったり、最悪の場合ベルトが切れてしまったりすることも。そうなると、エンスト、オーバーヒートのほか、バッテリーあがりやハンドルが重くなるなど、様々なトラブルが発生する恐れがあるんです。

ということで、このＶベルトに限らず、おクルマからいつもと違う音がするような場合は、何らかの異常が起こっている可能性があります。なるべく早く、カーディーラーなどで点検・整備を行うことが肝心ですよ。

【まっすぐ走らない】2月25日（木）放送分

まっすぐの道路を走っている時、クルマが正常なら、ハンドルを緩く握っていても、そのまままっすぐ走り続けるものです。ところが、ハンドルを持つ手を、ほんの少し緩めただけで、車体が右や左に寄っていく･･･なんてケースがあります。原因としては、道路の傾斜やタイヤの空気圧がアンバランスになっている･･･、ということも考えられますが、それらを解消しても治らないようであれば、ホイールアライメントの狂いを疑わなければいけません！

ホイールアライメントというのは、簡単に言えば、車輪の取り付け角度のことです。クルマの車輪は、プラモデルのパーツのように単純ではなく、操作性や走行性を高めるために、実にたくさんの部品が、細かく調整されて取り付けられています。そのため強い衝撃を与えたり、長い期間乗ったりしているうちに、この調整が狂ってくることがあるんです。この異常を放置したまま乗り続けていると、だんだん症状がひどくなる可能性があります。また、それが原因で、大きな事故へとつながる危険性も考えられます。

ということで、クルマがまっすぐ走らないと感じた時、さらに、運転中に縁石に乗り上げるなどして強い衝撃を感じた場合は、早めにカーディーラーで、点検や整備をしてもらうようにしましょうね！

     

【ハイフラッシャー】２月２６日（金）放送分

今週のテーマは、「クルマの異常の現れ」です。

ところでみなさんは、ウインカーを出した途端、メーターパネルの方向指示表示灯が、もの凄く早いリズムで「カチカチカチカチ…」と鳴り始めたら、何が起こっていると思いますか？これは「ハイフラッシャー」、略して「ハイフラ」と呼ばれる現象で、ウインカーのバルブ、つまり電球が切れたことを伝えるための機能なんです。

例えば、右前のウインカーバルブが切れた場合、左のウインカーはいつも通り点滅しますが、右にウインカーを出すと、右後ろのウインカーの点滅と、メーターパネルの方向指示表示灯の点滅が速くなります。これで、ウインカーが直接見えないドライバーにも、その異常がすぐに分かりますよね。

では、どうしてこんな機能が付いているかといいますと、それだけウインカーが重要だということです。ウインカーなしで運転するのは、大変危険です。進路変更や右左折の時など、ウインカーがうまく作動しないと、事故やトラブルの原因になりかねません。ということで、突然ハイフラッシャーが起きたら、そのまま放置していてはダメですよ。カーディーラーなどで、速やかにバルブを交換してください！

今週は、「クルマの異常のあらわれ」をテーマにお送りしました。ぜひチェックして、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！

今週は「夜間走行のポイント」をご紹介します。

【夜間は死亡事故が多い】２月１５日(月)放送分

梅の花が見頃を迎え、昼間の時間も日に日に長くなってきましたね。とは言え、今は２月。おクルマを、夜の暗いなか運転する機会、まだまだ多いんじゃないでしょうか。

そこで今週は、「夜間走行のポイント」をテーマに、お送りしていきたいと思います。

初日のきょうは、夜間の死亡事故の多さについてです。みなさんは、夜間の方が昼間より死亡事故が発生しやすいってご存知ですか？令和元年のデータで、人身事故１０００件当たりの死亡事故件数で比べると、昼間はおよそ４.５件なのに対して、夜間はおよそ１５.２件と、３倍以上も多いんです。その原因の一つとして、まず挙げられるのが、危険の認知が遅れること。夜は当然周囲が暗いので、見えづらくなりますよね。特に、歩行者や無灯火の自転車などがそうで、その結果、死亡事故につながりやすくなるんです。ということで夜間は、とっさの危険にも対応できるよう、昼間よりもスピードを落として走行するのが基本です。そしてもう一つ、夜に死亡事故が多い原因としては、スピードを出しやすいこともあります。というのも夜間は、周囲が暗く見えづらいことで、速度感覚が鈍ってしまいがち。それに、交通量も少ないので、よりスピードを出しやすくなってしまうんです。そこで夜間は、自分のスピード感覚に頼らず、スピードメーターをしっかりチェックしながら運転しましょうね。

【積極的にハイビームに切り替え】２月１６日(火)　放送分

今週は「夜間走行のポイント」をテーマにお送りしています。

ところでみなさんは、ヘッドライトを点けている時、上向きのハイビームと下向きのロービームを、適切に切り替えていますか？

「対向車などにまぶしい思いをさせたくない」「切り替えるのが面倒くさい」と、ロービームばかり使っているという人、多いんじゃないでしょうか。でも道路交通法では、ヘッドライトは、ハイビームが基本とされていて、ロービームは、あくまで他のクルマとすれ違う時などに使用するものとされているんです。

では、どうしてハイビームの方が基本なんでしょうか？その理由は、それぞれが照らせる範囲にあります。ロービームで照らせるのは、およそ４０メートル先まで。対するハイビームは、１００メートル先まで照らすことができます。この差がポイントなんです！例えば、時速６０キロで走行している場合、ブレーキを踏んで停車するまでの制動距離は、およそ４５メートルといわれています。つまり、ロービームで危険を発見して急ブレーキを踏んでも、間に合わない計算になるんです。そのため、対向車や前にクルマがいない場合には、積極的にハイビームに切り替えた方がいい、というワケです。

ちなみに最近は、前のクルマや対向車のライトを認識して、ハイビームとロービームを自動で切り替える、「自動ハイビーム」を備えたクルマも増えてきましたね。ただ、ドライバーさんがイメージした通りに切り替わらない場合もありますので、状況に応じて手動で切り替えることも必要ですよ。

【蒸発現象に注意】２月１７日(水)放送分

ところでみなさんは、目の前にいる人が、突然消えてしまうなんてこと、あると思いますか？マジックじゃない限り、普通は考えられないですよね。でもクルマの運転中には、そんな現象が、実際に起きることがあるんです。

それは夜、対向車のライトと、自分のクルマのライトが交錯する道路中央付近で、横断中の歩行者などが、光に包まれ、突然見えなくなってしまう現象です。これを「蒸発現象」といい、別名「グレア現象」とも呼ばれます。特に雨の日は、路面が濡れているためクルマのライトが乱反射して、さらに見えにくくなるので、注意が必要です。そして、この蒸発現象が怖いのは、原因がヘッドライトなので、ドライバーさん側から、ほぼ防ぐことができないという点です。

そこでポイントとなるのは、そうした事態が起こるということを念頭においた運転です。例えば「蒸発現象によって、見えなくなっている歩行者がこの先いるかもしれない」と意識し、「安全確認を徹底する」「スピードを抑える」など、危険を予測した、慎重な運転を心がけることが求められます。夜間走行中、ライトに照らされた道路の中央付近で、何か動く気配を感じたら、最善の注意を払うことが必要ですよ。

【ライトで照らされていない所にも注意】２月１８日(木)　放送分

夜間の運転中は、ライトが照らす範囲だけに、ほとんどの注意が集中してしまう傾向があります。そのため、歩行者などを見つけるのが遅れ、事故を起こす確率が高くなりがちです。そこで、ヘッドライトが照らしている範囲以外へも注意を払うことが大切です。

例えば、交差点を左折する時。左折時の巻き込みは、昼間でも確認が必要ですが、夜間は周囲が暗くなるため、歩行者や自転車などが確認しづらくなります。特に無灯火の自転車は、見落としやすいので、十分に注意しましょう。

また、右折時も気を付けなければいけません。というのも、交差点を右折する際、特に右方向から横断してくる歩行者や自転車に気付かないことがあります。これは横断してくる歩行者などを、ヘッドライトで照らすことができないため、見落としてしまうことが原因です。さらに右折時は、対向車が切れた時など、慌ててクルマを走らせる傾向があります。より丁寧に、周りを確認するようにしましょう。直進している時も要注意です。特に、ライトで十分に照らされていない道路右側から歩行者が横断してきた場合は、発見が遅れ、事故になる危険性が増します。横断者がいないか、道路の右側にもしっかり意識を向け、みなさん、安全運転してくださいね。

【ライトで目がくらんだら】２月１９日(金)　放送分

「夜間走行のポイント」最後は、「ライトで目がくらんだら」。

夜間、対向車とすれ違う時など、相手のドライバーさんにまぶしい思いをさせないよう、ハイビームからロービームに切り替えるのがマナーです。でも、時には切り替えるのを忘れてしまったり、そもそもハイビームになっていることに気付かないで走っていたりするケースもあります。では、そんな対向車のライトのまぶしさで目がくらんでしまった時、どのように対処したらいいのでしょうか？

まず、強い光で目がくらんでしまったら、とっさに状況を確認し、道路脇へ停車、そして視力が回復するのを待ちましょう。そのまま運転を続けるのは、目をつぶって運転をしているのと同じで、大変危険ですよ。しかし出来るなら、目がくらむことなく運転をつづけられる方が、いいですよね。そのためのコツがあります。対向車のヘッドライトにまぶしさを感じたら、ブレーキペダルに足を置いて、少しスピードを落としながら、目線を左側前方に置くようにしましょう。この時、目を細めておくのがポイントですよ。くれぐれも、そのままライトを見続けることは、しないようにしてくださいね。

今週は「夜間走行のポイント」をテーマにお届けしました。ぜひ心に留めて、ワンダフルドライブ、楽しんでくださいね！