今週は「冬場の整備」についてご紹介しました。

【タイヤの空気圧】１月１８日（月）放送分

季節はまさに、冬真っ盛り。寒さがつのる冬場は、気温の低さや雪などの影響もあり、クルマの整備では、特別に注意しなければいけないポイントがあります。そこで今週は、「冬場の整備」をテーマにお送りしたいと思います。

まず、今朝お話するのはタイヤについてです。といっても、冬用タイヤのお話ではありませんよ。注目したいのは、空気圧です。

タイヤの空気は、ゴムの分子の間から自然と漏れてしまい、１カ月に５％程度、空気圧が低下するといわれています。そのため、月に一度はタイヤの空気圧をチェックすることが、とっても重要なんです。タイヤの空気圧が低下すると、燃費が悪くなるほか、タイヤの端の部分だけが、偏って磨耗することも…。さらに、高速走行ではタイヤの破裂につながるなど、さまざまなトラブルの原因となります。普段でも、自然に低下する空気圧ですが、実は冬は、特に低下しやすい季節なんです。

その原因が、冬の寒さ。

学校の理科の授業で、みなさんも習ったことがあると思いますが、気体の体積は、気温に比例します。そのため気温の低い冬場は、タイヤの空気の体積も小さくなってしまい、空気圧が低下してしまうんです。前回空気を入れたのが、寒くなる前だったという方は、空気圧がかなり減少している可能性があります。すぐにチェックして、足りなければ補充するようにしてくださいね。

【冬はバッテリーに注意】１月１９日（火）放送分

今週は、「冬場の整備」をテーマにお送りしています。冬の低い気温は、クルマの様々な所に影響を与えます。その代表的な例が、バッテリー上がりです。

バッテリー上がりというと、炎天下で運転する夏のイメージを持っている方、結構いらっしゃるかもしれませんね？でも、夏場のバッテリートラブルは、高い気温が、直接バッテリーに影響している訳じゃないんです。例えば、夏のレジャー帰りの渋滞を思い浮かべてください。ノロノロ運転でオルタネーターによる発電が十分に出来ない中、カーエアコンやカーステレオなどを使いますよね。また渋滞でブレーキをちょこちょこ踏めば、ブレーキランプも頻繁に点灯します。こうして電気を使い過ぎることで、夏のバッテリー上がりが起きるんです。

その点、冬は違います。

実はバッテリーは、低温に弱いため、冬はどうしても性能が低下してしまうんです。さらに冬場は、日照時間が短く、気温も低いので、ヘッドライトやエアコンの使用頻度が高くなりますよね。その結果、バッテリーにとても負担がかかってしまうんです。

もちろん、状態のいいバッテリーなら、多少の低温でも問題はありません。しかし劣化したバッテリーでは、お出かけ先で急にバッテリーがあがり、身動きが取れなくなる･･･なんてことも、起こりかねません。

バッテリーの状態が心配な方は、ぜひこの機会にお近くのカーディーラーで、点検・交換をしておきましょうね！

【冬はエンジンオイルにも注意】１月20日（水）放送分

今週は、「冬場の整備」をテーマにお送りしています。冬の低温は、クルマに様々な負担を及ぼしますが、その一つが、エンジンオイルへの影響です。ご存知の通り、エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑などを行って、エンジンをスムーズに回転させる役割があります。そのためには、エンジンオイルは滑らかでなければいけないんです。

しかし冬、気温が低くなることで、エンジンオイルが固くなり、粘りが出る傾向があるんです。その結果、燃費が悪化するほか、エンジンの始動性も悪くなる場合があります。そんな状態が続くと、バッテリーへの負担も大きくなってしまうんです。

特に、何年も交換していないような劣化したエンジンオイルでは、気温の低下と共に、固くなる可能性があります。心当たりのある方は、なるべく早目に、エンジンオイルの交換を行うこと、おススメします！最近は、寒い冬でも固くなりにくいエンジンオイルも市販されていますので、こうしたオイルを選ぶのもいいでしょう。ただ、エンジンオイルはクルマとの相性も大切です。エンジンオイルの交換をお考えの方は、ぜひ、お近くのカーディーラーのお店へご相談ください。きっと、あなたのおクルマに最適なオイルをチョイスしてくれますよ！

【冷却水に注意】１月2１日（木）放送分

今週お送りしているテーマは、「冬場の整備」。一年で最も寒い時期を迎えましたが、そんな真冬でも、エンジンを冷却するために不可欠なのが、そう、冷却水です。この冷却水、寒冷地でも凍らないようにするため、添加剤が入っているんですが、注意しなければいけないポイントもあるんです。

例えば、冷却水が不足した時に普通の水を継ぎ足したりしていると、その濃度が低下してしまいますよね。すると、寒冷地に行ったとき、駐車中などに凍結してしまう可能性があります。また、長年交換しないで冷却水を使い続けていると、
性能が劣化して、やはり凍結しやすくなるんだそうです。もし冷却水が凍結すると、ラジエーターやエンジンなどが破損する危険性もあるんだとか…。

そのため、特に寒冷地へ出かける前には、冷却液の量や濃度を、ぜひ確認しておきましょう。

冷却液の点検は、エンジンが冷えている状態で、リザーバータンクの中の量が適正かどうかをチェックします。液の面がリザーバータンク側面にある上限ライン、下限ラインの間にあれば適正な量です。そして濃度は、一般的に３０％から５０％の間で使用されます。３０％でマイナス１５℃、５０％ならマイナス３５℃まで凍結しないようになっているそうです。もし濃度が薄い場合は、使用する気温に合わせた濃度の冷却水に交換します。自分では判断が難しいので、カーディーラーなどで交換してもらうといいでしょう。

【サビを防ぐために】１月22日（金）放送分

今週は「冬場の整備」についてお送りしてきました「千葉トヨペット・レガーメ・ワンダフル・ドライブ」。

ところで、ウインタースポーツなどで雪の多い地域を走行して帰ってくると、
クルマ全体が白っぽく汚れることってありますよね。実はこの汚れには、道路に撒かれた融雪防止剤が多く含まれているんです。こうした融雪剤や凍結防止剤の代表的な成分といえば、「塩化ナトリウム」や「塩化マグネシウム」「塩化カルシウム」など。「塩化ナトリウム」は、ご存知の通り「塩」です。その他の成分は、耳馴染みが薄いかもしれませんが、これらの溶けた水がボディにつくと、酸化してサビの原因になってしまいます。

そのため、雪の多いエリアから帰ってきたら、できるだけ早めに洗車してあげることが大切です。ホースの水で流すだけでも構いません。特に下回りは重点的にやっておきましょう。これで、サビの発生を抑えられますよ。また、カーディーラーなどでは、クルマの下回りをサビから守るため「防錆コーティング」を行っているところがあります。クルマはサビが広がると、取り返しがつかなくなるケースもあるので、こうしたサビ対策をきちんとしておくことは、愛車にとってすごく重要ですよ！

冬場の整備、ぜひチェックしてワンダフルドライブ楽しんでくださいね！

来週1/25～は「非常時の対処法」についてご紹介します！

今週ご紹介したのは「安全運転の基本」です。

【安全速度を守る】１月１１日（月）放送分

交通事故を防ぐためには、安全運転をすることが何より大切です。

そこで今年一年の交通安全を願い、「安全運転の基本」についていろいろなポイントをチェックしてみたいと思います。

初日のテーマは「安全速度を守る」です。

ここでいう「安全速度」というのは、法定速度や制限速度のことではありませんよ。例えば、雨・霧といった悪天候の時や、道幅が狭かったり、見通しが悪かったりする道路を、安全に走行するためには、まずスピードを落とさなきゃいけないですよね。こうした道路状況に合わせて、安全に走行できる速度が「安全速度」です。

そして周辺の環境も、安全速度に影響します。小学校の通学路があったり、高齢者がよく利用する病院の近くといった場所も、いつ飛び出しなどがあるか分かりませんから、やっぱり安全速度は低くなるはずですよね。また見通しの悪いカーブも、その一つです。まがった先に、落石があったり、故障車が停まっているなどということがあるかもしれません。さらに、スピードを出し過ぎると曲がり切れなかったり、車線をはみ出して事故を起こしたりする可能性もあります。安全な速度まで落としてからカーブに入ることが大切です。

法定速度を守るのはもちろんですが、さまざまな状況に合わせた「安全速度」を意識すること、みなさん忘れないでくださいね。

【車間距離を保とう】１月１２日（火）放送分

事故防止のために大切な、「適切な車間距離」についてご紹介します。

みなさんは、普段クルマを運転するとき、十分な車間距離を取っていますか？実際、日頃の道路上においては、車間距離がとても短いクルマを目にすることがよくあります。でも、もし前のクルマが、何らかの危険回避のため急ブレーキをかけたらどうなるでしょう？「十分な車間距離」をあけていれば、追突する前に停まることができるはずですよね。

では、適切な車間距離とは、どのくらいの距離をいうんでしょうか？車間距離というくらいですから「何メートル」と考えがちですが、走行中、目測で前を走るクルマとの距離を測ることは容易ではありません。そこでオススメなのが、前のクルマが通過した場所を、自分が何秒後に通過するかを見る「車間時間」でチェックする方法です。安全な「車間時間」の目安は、国土交通省の推奨によると、一般道なら３秒程度、高速道路では４秒程度だそうです。ただその時、慌てて数えないようにするため、「ゼロ、イチ、ゼロ、ニ」と「ゼロ」をつけて、ゆっくり数えるようにするのがいいですよ。

みなさんもハンドルを握ったら、常に車間距離を意識して、アクシデントに備えましょう！

【かもしれない運転が大事】１月１３日（水）放送分

「安全運転の基本」、今日取り上げるのは「かもしれない運転」。

ところで、毎日の暮らしにおいて、次の瞬間、どんなことが起きるかなんて、誰にも分かりませんよね。これはクルマの運転でも同じこと。そこで大切になってくるのが、さまざまな危険を予想しながら運転することです。

例えば、公園のそばを通行する時、「子供が飛び出してくるかもしれない」と考え、子どもの動きに注意して、速度を落とすことが必要です。また、見通しの悪い信号のない交差点では、「自転車や歩行者が飛び出してくるかもしれない」と考え、一時停止して安全確認をすることも…。そんなふうに、危険を予測しながら運転していれば、事故を避けられる可能性も高くなるでしょう。こうした運転を、「かもしれない運転」と呼んだりします。

反対に避けなければいけないのが、周囲の状況を楽観的に、都合よく予測して運転することです。こちらは「だろう運転」といいます。

例えば、交差点を右折する時、対向車が直進してくる場面では、「きっと道を譲ってくれるだろう」と考えたり、信号のない横断歩道で、「近くに人がいるけど、渡らないだろう」と考えたり…。

こうした勝手な思い込みで運転していると、いざ危険に直面した時に、対処することができません。事故が起きてからでは、手遅れです。みなさんもぜひ、日頃から「だろう運転」をやめて「かもしれない運転」を心がけてくださいね。

【ながら運転は禁止】１月１４日（木）

おととし１２月、道路交通法が改正され、スマートフォンなどを使用しながらクルマを運転する、いわゆる「ながら運転」が厳罰化されました。

この改正で、スマホなどの携帯電話で通話したり、画面をじっと見る「携帯電話使用等・保持」という違反では、違反点数が１点から３点に。またそれによって、交通事故を起こしたり、起こしかけたりする「携帯電話使用等・交通の危険」という違反では、違反点数は２点から６点になりました。

反則金も高額となりましたし、事故や事故を起こしかけた場合、ただちに刑事手続きの対象となり、一発で免許停止です。もちろんこれは、カーナビやタブレットなど携帯電話以外のものを操作していても同じですよ。

では、なぜこんなに厳罰化されたかというと、当然ですが、「ながら運転」がそれだけ危険だからですよね。スマホなどを操作すると、通話や画面に意識が集中してしまい、周囲の危険を発見できなかったり、運転操作を誤ったりして、重大な交通事故につながる危険性があります。

さらに、ある調査によりますと、携帯電話を使用などしている場合、使用していない場合に比べて、死亡事故が発生する比率は、およそ２.１倍と高くなったといいます。とにかく危険な「ながら運転」みなさんは絶対にやめてくださいね！

【運転マナーが大切】１月１５日（金）放送分

安全運転の基本中の基本ともいえるのが「運転マナー」です。

ただ「運転マナー」といってもいろいろありますが、まず大原則なのが「交通ルール」を守ることでしょう。多くのクルマや人が行き来する道路では、一人でも身勝手な行為をすると、交通が混乱したり、交通事故が起きたりします。

「交通ルール」は、みんなが道路を安全にスムーズに通行する上で守るべき、共通の約束事です。これを守ることは、社会人として当然の責任と言えるでしょう。中でもドライバーさんは、道路上において、スピードが速く、パワーも強いクルマを運転していることから、よりそのルールを順守することが最重要です。

また「運転マナー」という点では「譲り合い・思いやりの精神」を持つことも大事。つい自分優先の意識が出てしまったり、皆が自分の主張をしあったりすれば、事故になりかねません。交通をスムーズにするために大切なのは、自分勝手な優先意識を抑えて、状況に応じて相手に譲ることです。

ご自分の「運転マナー」みなさんもぜひ、この機会に見つめ直してみてはいかがでしょうか。